杨志国代表：

您提出的《关于农村旅客乘降亭建设应向偏远乡镇倾斜的建议》收悉，现答复如下：

1.为完善农村客运基础设施网络，进一步改进提升农村客运候车环境，几年来我局稳步推进农村客运候车亭建设，从2009年至2018年，在农村主要干线公路沿线及部分偏远地区等处共建设候车亭202个，其中新宾县74个，清原县68个，抚顺县35个，沈抚新城25个。

截至目前，我市农村候车亭已覆盖了三县35个乡镇，向北方向至清原县夏家堡镇，向东北方向至清原县草市镇，向南方向至新宾县红庙子乡，向东方向至新宾县旺清门镇，向西方向至抚顺县海浪乡，覆盖率达94.5%。

2.辽宁省交通厅《辽宁省农村客运候车亭建设与养护管理办法》文件指出：“农村客运候车亭建设规划选址应当在道路通达率较高、人口密度较大、群众乘车需求较多的建制村所在地。对实现集约化、规模化、公司化经营，运营管理能力和运输组织水平较高的农村道路客运班线所途经和辐射的道路沿线，应当优先选址建设候车亭”。因此，市、县交通运输管理部门选址时，优先考虑达到文件要求的行政村，但也适当考虑了偏远地区的百姓需求，在偏远地区建设了一部分候车亭。

3.每年的候车亭建设计划都由各县交通局于前一年通知到各乡镇，由各乡镇根据当地客流、建设条件等实际情况将建设需求上报县交通局，经县交通局初审后上报到市交通主管部门审查，而后上报省交通主管部门。其按照建设原则、建设条件、建设数量等因素进行全省统筹。选址列入省、市候车亭建设计划后，其建设资金来源为省交通厅补资金占比30%，市交通运输局补贴资金占比70%。

新宾县大四平镇只在2018年时上报了2019年候车亭建设需求，我局审核后已于2018年将建设计划上报至省交通厅。但据了解，省交通主管部门目前没有2019年农村候车亭建设计划。我局正在积极向省交通主管部门反映此问题，力争尽快解决偏远地区农村客运候车亭的建设需求与资金问题。

感谢你对政府工作提出的意见和建议。衷心希望你能一如既往地关心支持政府工作。