侯宝东委员：

您提出的关于《关于收回城郊私有小客经营权，开通城郊公交线路》的提案收悉，现答复如下：

一、英得（途径荒地、路家）通行公交车

抚顺县客运有限公司经营的抚顺-英得-石文线路，该线路途径荒地、路家，有一台车辆，日发班次2个，该车辆一直承担着此线路上百姓出行的需求，经营公司并未提出运力和班次不足要求增加运力和班次的申请，暂时可以满足沿线百姓出行需求。如果政府有规划为百姓出行更便利通行公交车，可以通过政府收购该车辆的方式实现公交化运行。

二、会元线路公交化改造

现在抚顺至会元线路共有线路班车10台，其中抚顺至会元6台，途径会元的线路有4台，分别为抚顺至排山2台，抚顺至马前东沟1台，抚顺至上砖台1台。

2015年，我市人大代表就提出过开通会元方向的公交线路，市中心客运站至“顺颐园”公交线路运营里程全长23公里，运行时间约50分钟。通过随车调查和IC卡数据分析，受运行时间长、速度慢的制约，“顺颐园”公交线路吸引力较低，运营两个多月，每天12个车次，平均客运量34人次/天，平均每车次3人。其中前往顺颐园祭扫或办理业务的乘客不到10人，其他为到到周边行政村的群众。公交公司亏损约4万元/月。公交线路运营2个多月（80天）后，公交公司申请停运。

我处为收购该线路车辆早已不再审批该线路更新车辆增加座位的申请，但是政府始终没有足够的资金完成该线路的收购，只要收购资金到位可以立刻启动收购该线路车辆完成公交化改造。

感谢您对交通工作提出的意见和建议，真心希望您能一如既往地关心支持交通的工作。

抚顺市交通运输局

2020年3月10日

抄送：市政府办公室、市政协提案委